Noticias

Ik had nooit gedacht dat ik zou eindigen met een Ninja ZX10R

Nunca pensé que acabaría con una Ninja ZX10R

Drie jaar geleden, Cristina deelt haar dag met Kiwi, met Ninja ZX10R. De fiets kwam naar haar toen ze wilde om zich te ontdoen van uw oude GSXR750 K4, een koper contact met haar door het voorstellen van een uitwisseling.

“Hij had slechts drie maanden. Toen ik zag, Ik werd verliefd, was een crush, Ik kon niet langer het hoofd te verwijderen. In eerste instantie iedereen zei dat ik gek was, dat waar ik heen ging met een 1000cc, het zou me erg zwaar maken als je het in bocht, maar integendeel, Ik voelde me veel wendbaarder dan de GSXR ondanks het rijklaar gewicht van deze laatste is 11 Kg lager dan dat van de Ninja, maar de Kawasaki is kort en gewichtsverdeling is ook een grote hulp”.

Cristina is erg blij met hoe goed uitgeruste het komt standaard met de ZX10R, debounce clutch, waarmee u de fiets versnellingen zonder Culée verlagen. Öhlins schokdempers, iets dat het leven meer maakt “makkelijk” en zowel voor als achter intermitterende geïntegreerd in de kuip. Ook onder de indruk van de grote reservoir met, hoewel velen bekritiseerd vanwege zijn grote omvang.

“Het laatste wat ik leuk vond is dat dit model heeft een rem probleem, waardoor remhendel wastafel overtollige, in mijn geval om mijn vingers bereikte. Maar ik onder garantie opgelost, het veranderen van mijn voorste remklauw door de ZX6R en putting metalen slangen”.

Cristina vertelde me dat de Ninja is geen ideale fiets voor in de stad, elke motorfiets als R, maar niettemin, Ik gebruik het dagelijks voor het werk, schurft prikt niet zoals. Op de weg gedraagt ​​het zich uitstekend, houdt om te rijden, ofwel lagere of hogere toerentallen, Het is een zeer stabiele fiets.

“In circuit Ik heb slechts een keer gereden, vorig jaar in de 3e verjaardag van Racing Girls in Alcarràs, Ik had een geweldige. De fiets circuit gaat goed, U kunt meer prestaties te krijgen en geniet ervan het nemen van het bij hogere toerentallen dat is waar je kunt genieten van de Ninja”.

Gepubliceerd 13/03/2011

© Motorrijden Vrouw

 

Bril:

MOTOR:

Motortype: Waterkoeling, 4 tijd en 4 inline

Verplaatsing: 998 cm3

Valve systeem: DOHC, 16 kleppen

Power System: Injectie : eiland 43 mm x 4

Ontsteking: Digitaal

Begin: Elektrisch

TRANSMISSIE:

Transmissie: 6 snelheden

CHASSIS:

Chassis Type: Dubbele aluminium balk

Veerweg, Voorzijde: Dubbele semi-zwevende 300mm schijf gelobde

Veerweg, je terug: Gelobde schijf 220mm

Voorband: 120/70ZR17M / C

Achterband: 190/55ZR17M / C

SUSPENSION:

Delatera Suspension: 43mm omgekeerde vork met speciale veren.

Achterwielophanging: Shock gasgevulde schokdemper Uni-Trak-systeem en speciale voorjaar

REMMEN:

Vooruit: Klem radiale pomp, 4 tegengestelde zuigers, 4 pillen

Achterkant: Single-zuiger remklauw

AFMETINGEN:

Afmeting (L x A x A): 2065 X 705 x 1.130mm

Wielbasis: 1.390mm

Zithoogte: 825mm

Tankinhoud: 17 liters

Leeggewicht: 175 Kg

Opbrengst:

Maximaal vermogen: 128,7 kw (175CV)/ 11.700rpm

Maximaal vermogen met RAM Air: 135,3 kw (184CV)/ 11.700rpm


Leave a Reply

Your email address will not be published.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>