Noticias

Mijn Sussie heeft de deuren geopend naar een wereld die me verslaafd heeft, door Haya

Mi Sussie me ha abierto las puertas de un mundo que me tiene enganchada, por Haya

Maart was 2004 en net buiten het nieuwe model Suzuki GSXR 600cc. Ik ging naar de dealer en was er, mooi, staren me vanaf het dressoir, en de verkoper te vertellen: "Het heeft uitstekende koppel in de hoge zone van de motor, de meest gebruikte schakeling. Met een geavanceerd chassis dat treft vooral stevigheid van het chassis en het gedrag op de baan. Biedt functies rechtstreeks uit de afdeling Racing Suzuki. Titanium kleppen, radiale remklauwen met anker en de pomp. Gedigitaliseerde geavanceerde injectie en motormanagement "Ik keek terug en ik viel. Het probleem was om te klimmen, Ik ben niet een korte meisje, maar deze fiets is in de gemiddelde hoogte van de sport, maar met een plus: heeft de breedste reservoir, met wat maakt je meer open benen, en het verliezen hoogte. Hoe weigerde het onderwerp van schorsingen te raken, Ik een andere oplossing gevonden; lager zetten. In dezelfde dealer en ze zorgen voor de stoffeerder en na te schrijven, al mijn Sussie had in mijn handen. Om dit alles moeten we vermelden dat mijn vader, voor angst, Ik was verboden om een ​​motorfiets te kopen (ondanks het feit dat motero) zei: "Als je de aankopen niet alleen betalen voor de universiteit". Dus zoals ik had geen geld voor alle, Ik kocht de fiets, Ik had het verborgen voor een jaar, en toen ik klaar met het onderzoeken, Hierdoor. Nu is het superadísimo en beschikt biker dochter.

Het was een van de eerste standaard stuurdemper brengen, snelheden die is heerlijk, het geven van alles van 10000 ronde en sterke remmen. In het algemeen, Ik vind het een heel nobel fiets. De verbinding met haar was perfect, vanaf het begin, en na enkele dalingen in staande (deze gelegenheid aangrijpen om de pelacrash adviseren), Ik begon te leren om beter te manoeuvreren met het, namelijk te parkeren op de juiste plaats ....

Ik maakte een aantal lange reizen met haar en ik waardeerde dat beschermt veel beter dan andere sporten Wind, de kuip is omringend, en je hoeft alleen te hurken om comfortabel. Voor wat de meeste gebruik is voor vertrek in het weekend, bochten en meer curves, waar hij is op zijn best. Het enige wat mij pijn doet is het gewicht en de grootte. Op bochtige wegen muizenvallen, de meest actuele sport hebben minder grootte en het gewicht, en dus zijn ze beter beheersbaar en eenvoudig van richting veranderen.

In de stad het weinig gebruik en is niet uw gemiddelde, moeilijke manoeuvre, laden poppen ...

Ik heb ook komen meerdere keren per circuit met het, zo goed sportvrouw, dat is waar je al het sap kan krijgen, die al de woede blijkt te snijden 15000 Opbrengst.

Onderhoud is een beetje prijzig, hoe in het gehele segment. Maar het is een betrouwbare fiets die me net gegeven heeft een paar problemen in de afgelopen jaren. Batterij heeft een paar keer ontladen voor het niet gebruiken, tamelijk voorspelbare ding, en het andere probleem ik had was vanwege de pomp die de klepopening aandrijft. Het blijkt dat dit model een gemeenschappelijke fout, vocht in de behuizing en mars pomp, het geven van fout injectie in het paneel en niet laten de fiets 5000 Opbrengst. De reparatie was eenvoudig, Ik had niet naar de winkel, met een soldeertin kon oplossen. Voor de rest heeft geen problemen gegeven.

Na verloop van tijd heb ik het aanpassen: Punoš GSXR, contragewichten, Puig gerookte koepel, Puig achterspatbord, ontsnappen Leovince, gebruik te maken van verandering kit sleepnet veranderen de schotel en zet een tand minder, en tenslotte, Ik andere gemengde vezels die ik schilder mijn smaak verworven.

Mijn Sussie is veel meer dan een motorfiets of een transportsysteem, Het is een zeer belangrijk onderdeel van mijn leven; heeft deuren geopend naar een wereld die me verslaafd heeft, maakte me mensen te ontmoeten dat brengt me veel en ervaar nieuwe onvergetelijke ervaringen.

Gepubliceerd 13/11/2010

© Motorrijden Vrouw

SPECIFICATIES

Afmeting

Volledige lengte: 2.075 mm

Wielbasis: 1.390 mm

Leeggewicht: 161 kg

Totale breedte: 715 mm

Hoogte van vloer: 135 mm

Gastank: 17 l

Hoogte: 1.145 mm

Zithoogte: 825 mm

Motor

Motortype: 4 tijd, 4 cilinders, Vloeistofkoeling, DOHC

Boring x slag: 67,0 X 42,5 mm

Verplaatsing: 599 cc

Ontsteking: Digitale CDI

Transmissie: Het nemen van een constante 6 snelheden

Vermogen: 120 CV

Compressieverhouding: 12,5:1

Voeden: Elektronische injectie 38 mm

Startsysteem: Elektrisch

Vervanging: 6 neemt constante snelheden

Transmissiesysteem: Keten

Schorsing

Voorwielophanging: Omgekeerde telescopische, springveer, demping olie, instelbare veervoorspanning, compressie en rebound

Achterwielophanging: Voor koppelingen, springveer, demping olie, instelbare veervoorspanning, compressie en rebound

Remmen

Voorrem: Radial verankering, dubbele schijf 300 mm, tang 4 zuigers

Terug rem: Eenvoudige disco 220mm, tang 2 zuigers

Banden

Voorband: 120/70ZR-17

Achterband: 180/55ZR-17



Leave a Reply

Your email address will not be published.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>