Noticias

Het is een fiets die niet iets drastisch doet markeren, aangezien het al een hele

Es una moto que no destaca en nada de forma espectacular, ya que es el todo en su conjunto

Shandra is de gelukkige eigenaar van een 675cc Triumph STREET TRIPLE. De fiets kwam zijn vroege 2008 na een lange periode waarin moest worden nadenken zijn paard. Tot slot, met het advies van zijn broer kwam tot de conclusie dat hij een nacked moet kopen, Het dilemma was, Waarvan één?. Dit was, als zijnde in de winkel van een vriend dat hij voor het eerst ontmoette the Street Triple.

“Ik wist het niet, Ik had niet gezien in foto's en luisteren naar Triumph, Ik dacht van klassieke motoren. Het was een nieuw model middengewicht, que aprovechaba la estética de la Speed Triple y el motor tricilíndrico de la Daytona 675 cc. Ik hou van, deze verschillende curves, Deze dubbele focus die onderneming geeft, een motorfiets geen uitzicht op straat, dat speelgoed is blijkbaar klein, compacte en korte, daarnaast gestopt zeer beheersbaar, de 180 kg. Ze zijn als een adem”.

The Street Triple heeft geleid tot Shandra waar wilde zonder problemen, maar wat is ze erg blij is met het gedrag van zijn fiets elke dag, Wekelijkse desetrés.

“Het is een fiets die niet iets drastisch doet markeren, aangezien het al een hele, een gevoel van permanente controle, zonder schrikt, dat geeft je wat je wilt zo zelfgenoegzaam.

Eenmaal op de fiets, plukken en je het geluid van zijn drie cilinders horen, zijn een juweeltje zonder de dubbele staart, maar dan zijn ogen in actie en laat de analoge doos, waarin u alle nodige informatie geeft, temperatuur, versnellingsindicator, hoeveelheid gegevens die ik vergeten als ik nooit kijken naar de boordcomputer. Maar persoonlijk, zijn revoluties, het punt dat ik graag, het spel van kleuren van blauw naar rood om u te vertellen de nabijheid van rechter, Ik kijk niet nodig, omdat je het geluid van de motor te veranderen zonder te kijken weg van het asfalt.

En enthousiast voor actie, metes eerste en je realiseert je hebt en lage stuwkracht die niet weggaat versnelling is, en terugwinnen, dus geen noodzaak om te veranderen constatemente. Dit maakt het ideaal voor de stad en bochtige gebieden, waar de derde versnelling wordt de ideale plek om de bocht in te voeren en uit met het gas om naar de volgende te krijgen, Geniet u continu verbonden dat ten noorden liggen, waardoor het een lichte driving, eenvoudig en leuk. Dit is waar de Street jouw personage kunt nemen en blush pure sport”.

En zelfs na al deze Shandra gebreken, kan de Straat Triple maken. Baskische is niet erg blij met de schorsing van uw fiets, lijkt zacht voor en achter zonden Hard, iets dat volgt in de sport rijden, maar als ze zegt, “is een nacked en punt”.

Gepubliceerd 28/01/2011

© Motorrijden Vrouw

 

Technische kenmerken

Motor

Type: Vloeistofkoeling, DOHC, 3 cilinder in lijn

Hoedanigheid: 675cc

Boring / Slag: 74 x 52.3mm

Compressieverhouding: 12.65:1
Voersysteem: Sequentiële multi-point injectie, met geforceerde lucht inductie UPS

Transmissie

Final Drive: Keten
Koppeling: Multidisc in oliebad
Versnellingsbak: 6 snelheden

Deel Cycle

Chassis: Gegoten aluminium dubbele bundel
Kiepauto: Aluminiumlegering dubbelzijdig
Voorwiel: Vijfspaaks lichtmetalen, 17 x 3,5 inch
Achterwiel: Vijfspaaks lichtmetalen, 17 x 5.5in
Voorband: 120/70 ZR 17
Achterband: 180/55 ZR 17
Voorwielophanging: Kayaba, 41mm omgekeerde vorken met 120mm reizen
Achterwielophanging: Kayaba, 126mm met reizen Monochoque
Voorremmen: Twin 308mm zwevende schijven, radiale remklauwen 2 zuigers
Achterremmen: Schijf 220mm, Tong 1 zuiger

 

Afmeting

Lengte: 2030mm
Breedte (stuur): 736mm
Hoogte: 1250mm
Zithoogte: 800mm
Wielbasis: 1429mm
Vrijgave / Forward: 24.3 graden / 95.3mm
Gewicht met Load: 167kg
Tankinhoud: 17.4 liters

Voordelen (maatregelen op de krukas volgens de voorschriften 95/1 / EG)

Maximaal vermogen: 108CV 11.700 rpm
Door máximo: 69Nm een 9,100 rpm

 



Leave a Reply

Your email address will not be published.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>