Noticias

Eli en zijn Ninja 250cc

Eli y su Ninja 250cc

Deze sectie, elke maand een meisje vertel ons uw ervaring, anekdotes, Trucs, etc…. met zijn fiets, zodat de maand juni is het Elininja, zullen we hun relatie met Kawasaki Ninja 250R betrekking hebben.

De ninja is een grote kleine fiets, Het is zeer veelzijdig, want in de stad ondanks dat het een sport fiets is heel wendbaar in cirkelvormige beweging tussen auto's wordt heel comfortabel, spiegels serie hebben een ideale manier om auto's te omzeilen.

Op de weg die ik persoonlijk hou, Het is een fiets met grote kracht om gewoon een 250cc zijn, tiene muy buena respuesta a altas velocidades. Al principio es un poco difícil de manejar, als zijnde een bicilíndrica, behoudt veel en om spullen te verminderen je kunt vasthouden een soort achter skid sustillo, maar niet aan deze voorbij, er is een truc, bestaande uit een staatsgreep gas met de gedreven koppeling, voor haar fiets te revolutioneren, dan vertragen. Dit maakt de fiets niet zo agressief te verlagen en kan een soepeler rijden maken, Het vergt oefening. Anderzijds, Het gaat heel goed om vast te houden, want het bespaart op de remmen, vrijgeven van het gas gewoon vertraagt ​​enkele. Het heeft een remmende infarct, zowel voor als achter, is een van de dingen die ik leuk vind aan deze fiets.

In het circuit is een ongelooflijk handig fiets en zeer, erg grappig. De beste, bochten, heeft niets te hoger verplaatsing fietsen benijden, alleen wanneer de rechte bereik, die ver achterblijft op de kwestie van de snelheid, vergeleken met fietsen 600 cc ( als gewoonlijk… ). Ik ben gekomen om te maken 180 km. Voor de pasta schakeling met onze kleine vriend, is dat je voorste voet pinnen zijn zeer laag is en dat plegas u voor het nemen van de bocht, de grond raakt, maar het volstaat om rekening te houden, zodat u weet waar de grenzen liggen is.

Je kunt heel veel accessoires, als de cover koolvis ( om in de auto ), kleinere spiegels, intermitterende, xenon licht, dome kleuren, estriberas vertraagd ( hoger zijn dan de oorspronkelijke ), etc….

Persoonlijk is het een fiets 100% aanbevolen als eerste fiets versnelling, een beetje zwaar, maar je went aan zijn gewicht te snel, heeft een comfortabele rijpositie en vooral opmerkelijk behendigheid.

De prijs ligt rond de € 4100

MECHANISCHE EIGENSCHAPPEN
Motor Parallel twin, 4 tijd, DOHC, 8 kleppen
Afkoeling Netto
Verplaatsing 249 cc
Diameter / Lopen 62 X 41.2 mm
Compressieverhouding 11.6 : 1
Maximaal vermogen 33 Cv / 11.000 r.p.m.
Door máximo 22 Nm (2.24 kg-m) / 8.200 r.p.m.
Voeden Ø Fuel Injection 28 mm x 2 (Keihin) Dual throttle
Ontsteking Digitale elektronische CDI
Begin Elektrisch
Het smeren Gedwongen, binnenkant geval nat
Koppeling Multiplate natte Manual
Transmissie Type 6 snelheden
Final Drive Verzegeld Chain

STRUCTUUR VAN DE FIETS

Chassis Diamant; stalen buizen
Spoorbreedte 26º / 83 mm
Kiepauto Stalen dubbele arm
Voorwielophanging Telescopische vorken
Diameter bars 37 mm
Reizen 120 mm
Achterwielophanging Gasgevulde schokdempers soort Uni-Trak en veervoorspanning 5 Instellingen
Reizen 130 mm
Voorrem Single met gelobde schijf en twin-zuiger remklauw, offset actie
Diameter 290 mm
Terug rem Single met gelobde schijf en twin-zuiger remklauw
Diameter 220 mm
Voorband 110 / 70 – 17 M / C ( 54S )
Achterband 130 / 70 – 17 M / C ( 62S )

ALGEMENE INFORMATIE

Lengte 2.085 mm
Breedte 715 mm
Hoogte 1.115 mm
Radio de tour 35º / 35º
Wielbasis 1.400 mm
Zithoogte 790 mm
Bodemvrijheid 135 mm
Gewicht 169 Kg
Tankinhoud 17 Liters

Gepubliceerd 13/06/2010

© Motorrijden Vrouw



Leave a Reply

Your email address will not be published.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>