Noticias

Elena Rosell, “Er is geen reden dat de meisjes hebben langzamer te zijn”

Elena Rosell, "No hay razón por la que las chicas tengan que ser más lentas"

Valencia begon in de sprints met 50cc motoren, en na het passeren van een aantal regionale kampioenschappen en de praktijk triatlon totdat 17 jaar 2008, werd uitgenodigd door Kawasaki om als gastrijder in Albacete. Het was het tweede bezoek aan La Mancha CEV spoor. Hij wist niet te winnen, maar zijn debuut als een wild-card resulteerde in een schitterende tweede plaats. Ja, 15 dagen later, op hetzelfde podium, Rosell wraak-test uitgeroepen tot kampioen van het Europees Kampioenschap in Féminas, en dat ze gebruikt om die eerste race 600 cc toen bijna al zijn rivalen waren paardrijden fietsen 1.000 cc. Een half jaar later, in de eerste race van de Ninja Cup 2009, Rosell maakte weer geschiedenis voor ons land naar de eerste vrouw sinds de CEV werd ingesteld om een ​​race van een van de categorieën te winnen in stelling en lood in de wedstrijd een aantal afspraken. Eind, echter, de titel wordt niet uitgevoerd, maar hun resultaten niet in dovemansoren vallen, en dit jaar Elena heeft gewaagd in de troebele wateren van Stock Extreme

SoloMoto: New Season; nieuwe categorie: Stock Extreme. Een kans, echter, Ik kwam op het laatste moment.

Elena Rosell: Dit is. Tot een maand voor de eerste race was nog in twijfel maakte mijn deelname aan de CEV. Het verkrijgen van de nodige ondersteuning om hier te zijn dit jaar heeft een grote inspanning geweest, dus ik moet bedanken, en veel, vertrouwen in bepaalde mensen en sponsors, als Powerade en Kawasaki Spanje, ze in mij hebben geplaatst. Suena het onderwerp, Ik weet. Maar het is waar. Zonder hen zou dit niet mogelijk zou zijn.

SM: Afwerking 27 van 41 in je eerste race met je nieuwe fiets (Ik ging naar haar voor de eerste keer op vrijdag) en apparatuur is niet slecht.

ER: Goed, betwistbaar. (lacht schuchter). Oprecht, Ik heb een verandering van categorie merkte, omdat een Stock Extreme ontwikkelt meer vermogen in vergelijking met de fiets die ik vorig jaar reed -NdR: De Ninja ZX-6R 600cc, Motorbike Ninja Cup. Veranderen veel details, pero todo es cogerle el gevoel a la cosa y ¡para adelante tú! Zoals je zegt, moto nieuwe, en nieuwe apparatuur, Palmetto Kawasaki Racing, training met kampioenschap ervaring en die vanaf het eerste moment voelde ik me heel goed ontvangen en welkom geheten door allen die deel uitmaken van.

SM: Naar Albacete, de volgende halte van de CEV en track dat je weet hoe om te winnen, Is er om meer te vragen?

ER: Dat en vragen me wat ik! (Gelach). Ik won op het niveau van de jeugd, en nu ben ik van plan om zoveel mogelijk te leren om deze fiets te rijden, Hij Kawasaki ZX-10R, om te profiteren van alle functies. Ga vooruit in elk uitje is van groot belang voor mij en voor het team, want dat betekent dat we gaan vooruit. ¿Albacete? We zullen verbeteren, Weet je zeker dat. (glimlachen en knipogen).

SM: Welke fiets voel je je meer comfortabel: een 600 of een 000, zoals degene die je piloot dit jaar?

ER: Ze zijn verschillend. De 600 en ik had gemaakt, en nu ben ik om naar de 1000. Maar laten, die leuk zijn beide.

SM: Vorig jaar was de eerste vrouw die een kampioenschap wedstrijd Spanje winnen werd u.

ER: Dit was, de Kawasaki Ninja Cup, in de eerste race van het kampioenschap gespeeld op het circuit van Albacete. Moeilijk te vergeten.

SM: En niet alleen dat, maar je krijgt het algemeen klassement van de Kawasaki Ninja Cup kampioenschap naar Ecuador geleid.

ER: We wonnen de eerste race. In de tweede proef, in Jerez, afgewerkt Segunda, en toen ik naar Valencia, dicht bij huis, Ik leed aan een val op het einde van de lijn toen hij probeerde verschillende posities na een slechte start klimmen; mijn zwakke punt van vorig jaar. Maar goed, Ik houd goede herinneringen aan die fase, als, hoe dan ook, de uitstekende resultaten van vorig seizoen hebben me geholpen om hier dit jaar.

SM: Maar ondanks je prestaties op het asfalt wil is niet te bewijzen gemakkelijk te sponsors vinden om u en uw sportproject vertrouwen.

ER: Het is een beetje ingewikkeld. Goed, altijd is geweest, maar ik volledig vertrouwen in het project en in mijn vermogen om vooruit te gaan. Verder, Dit jaar heb ik weet dat ik moet de mensen die betrokken zijn geweest veel in deze en geef zo ​​veel als ik vertrouw erop dat we echt goed zal doen.

SM: Voor uw CV en carrière, minder, moet je delen grill met Italiaanse Paola Cazzola in de World Supersport.

ER: (Gelach). Nou ... niet mij mishagen. (meer gelach) Maar ik denk dat we de juiste weg gekozen. We leren de dingen die ik in de toekomst kan helpen om me in te huren om 100 % in ieder kampioenschap. Doet het World Supersport? Wie weet.

SM: Je traint hard om in topvorm voor het kampioenschap, Niet valt je concurreren in de World Endurance?

ER: Trein, Ik vind het leuk. Ik heb altijd veel sport gespeeld, Aangezien zelfs 17 jaren oefende ik triathlonconcurrentie. En op een manier die ik nog nooit los van de sport, en bestaande uit drie disciplines die ik echt leuk vind en vormen de basis van mijn opleiding. Het is ook waar dat dit jaar moest ik een aantal gewoontes te veranderen en het vergroten van de beroepsbevolking, sinds 1.000 Hiervoor. Op de Global Resistance, Het zou mooi zijn in de toekomst, maar voor nu wil ik me richten op waar ik ben en geniet van alle voordelen van om te zien waar we kunnen gaan.

SM: Minstens, Dit jaar ben je niet alleen. Twee meisjes delen de schijnwerpers en avontuur in de CEV u: Montserrat Costa, in 125GP, en Carla Calderer, in Moto2.

ER: Ja, dit is altijd goed. Van mijn kant ben ik blij dat er meer meisjes bestuurder op de grid. Vorig jaar was het de enige. En de waarheid, Ik zou graag denken dat we krijgen goede resultaten kunnen worden gebruikt om een ​​deur te openen naar de meisjes in de CEV, en de mensen om hen een kans te geven; om zichzelf en hun mogelijkheden te vertrouwen. Er is geen reden, het zijn meisjes, hebben langzamer te zijn. Ik denk dat we vorig jaar liet zien met de eerste vrouwelijke overwinning, of dit jaar, het bestrijden van aangezicht tot aangezicht met meer dan 40 jongens piloten, met de meest geavanceerde en snelste motorfietsen waarmee u kunt uitvoeren in Spanje.

SM: Beide zijn debutantes. Welk advies zou je?

ER: In de eerste plaats niet te haasten, omdat alles in het leven moet leren, altijd begeleid door hard werken en inspanning in het krijgen van wat ze van plan. En als primaire standaard, voor hen niet meer, maar alle piloten, leuk te worden. Alleen dan is als het fout gaat. Verder, zoals in alle competitieve sporten zijn er tijden niet zo goed, maar ook dingen die u zullen helpen beter in je vakgebied te leren, en beter mens.

SM: Denk je dat racefietsen zijn te 'vermannelijkt'?

ER: Masculinized, ze enigszins. (Gelach) Maar ik voel me vreemd helemaal, want ik ben een piloot op de grill.

SM: Met het bedrag van de fond de fiets er, en de duizenden uitvoeren op hun fietsen, Waarom denk je dat niet meer vrouwen piloten?

ER: Het is een beetje moeilijk om u te vertrouwen. De grille wordt gevormd in zijn 99 % mannen en vrouwen kan, daarnaast ontbreekt dit gebrek aan externe vertrouwen, hebben dat vermoeden op dat de druk op ons hebben, als een of andere manier met zo weinig blikken vallen op ons; voor en tegenspoed.

SM: Welk doel u zelf ingesteld voor deze 2010?

ER: Leren en vordert in elke race van het seizoen een van de snelste categorie afmaken.

Gepubliceerd 17/05/2010

Bron: www.solomoto.es

 



Leave a Reply

Your email address will not be published.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>