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Mujeres en la historia del Dakar

Mujeres en la historia del Dakar

Repasamos la historia de las pilotos femeninas de moto que han pasado por el Dakar, el rally más duro del mundo.

Recientemente se ha cerrado un Dakar histórico para el motociclismo femenino, donde Laia Sanz ha pasado a la historia como la mujer mejor clasificada en la general de un Dakar con una novena plaza, por ello creemos que este es el mejor momento para repasar lo que ha pasado en la historia del Dakar con las pilotos femeninas en dos ruedas.

Un total de 32 mujeres son las que se han atrevido a recortar dunas, atravesar desiertos, subir montañas y bordear ríos, formando parte del rally más duro del mundo. 54 llegadas a meta protagonizadas por 23 féminas que consiguieron llegar al podio final (ver ranking al final), 14 de las cuales se proclamaron como mejor fémina. Otras muchas lo intentaron y no lo consiguieron, pero que no por ello desmerecen nuestra atención.

Hasta hace poco, no existía oficialmente el trofeo de féminas, pero desde aquí se los adjudicaremos, por ser las mejores entre ellas y porque casi siempre hubo mujeres.

Martine de Cortanze (1979)

Martine de Cortanze, Dakar 1979

1979 (1ª Edición): El Rally Dakar arranca oficialmente en diciembre de 1978, con salida en Paris (Francia) dirección al corazón de África y acabando en el precioso Lago Rosa en Dakar (Senegal). Sorprendentemente, la edición más exitosa en participación femenina en motos, quizás por la novedad o puede que por desconocimiento de la dureza de la prueba, pero resulta extraño que en aquellos tiempos siete valientes mujeres, de un total de 90 participantes, decidieran cruzar el desierto en moto. Las siete primeras mujeres, todas ellas francesas, fueron, Martine de Cortanze, Marie Ertaud, Pascale Gueurie, Christine Martin, Marido, Corinne Koppenhague y Martine Rénier. De ellas,  Martine de Cortanze fue la mejor siendo 11ª en motos y marcando el primer registro femenino de la historia,  Marie Ertaud (20ª) y Pascale Gueurie con una 27ª plaza, quien abandonaría el Dakar para volver tres años después, pero en coches, se convierten en las tres primeras mujeres en finalizar un Dakar. Christine Martin, Marido, Corinne Koppenhague y Martine Rénier, no llegaron a meta. Estas dos últimas también se pasaron a las cuatro ruedas.

1980 (2ª Edición): La lista de pilotos femeninas se vio reducida a cuatro, donde volvían a participar 90 motos. Se aventuraban de nuevo, Christine Martin, quien tras a ver abandonado en la primera edición, acabó la primera de las féminas con una 20ª plaza, Marie Ertaud y Martine de Cortanze, menos afortunadas en esta ocasión, ya que tuvieron que abandonar. A ellas se unía Nicole Maitrot, que fue, junto a Christine Martin, la única que finalizó, subiendo al podio final 23ª.

Christine Martin, Dakar 1981

Christine Martin, Dakar 1981

1981 (3ª Edición): La cosa se volvió a animar con seis inscritas de 106 participantes. Fue un buen año para las féminas. Acabaron más de la mitad de las participantes y además, Christine Martin, con una 10ª plaza, mejoraba el registro de Martine de Cortanze en 1979 y se convertía en la mujer mejor posicionada en la general hasta el momento, además de la que más títulos femeninos poseía, dos. De Cortanze se tuvo que conformar con ser segunda en su última edición, marcando una 19ª posición, después de tres participaciones, se pasó a los coches. Le seguió Ertaud (26ª) y Maitrot (29ª). Las debutantes, Marie-Claude Laredo y Patricia De Keiser, no tuvieron suerte. De Keiser no volvió a intentarlo más.

Nicole Maitrot, Dakar 1982

Nicole Maitrot, Dakar 1982

1982 (4ª edición): Cuatro fueron las valientes de los 129 inscritos. Las experimentadas, Nicole Maitrot, quien con una 14ª plaza, se proclamaba por primera vez mejor fémina y Marie Ertaud (24ª) fueron las únicas mujeres que vencieron a una gran tormenta de arena que hizo que hasta 40 pilotos se perdieran. Christine Martin y la recién llegada Verónique Anquetil, no lo consiguieron.

Marie Ertaud, Dakar 1983

Marie Ertaud, Dakar 1983

1983 (5ª edición): 132 motocicletas, seis de ellas pilotadas por mujeres. Marie Ertaud, quien había disputado todas las ediciones, hasta el momento, se proclamaba mejor fémina con una 15ª posición, seguida de Nicole Maitrot que fue 20ª. Christine Martin, Marie-Claude Laredo, Verónique Anquetil y la debutante Nicole Bassot no acabaron. Ese año muchas dejaron de participar, Maitrot, Laredo y Martin, quien se pasó a los coches ostentando el récord de mejor fémina absoluta en motos por muchos años a lo largo de la historia del Dakar y siendo la fémina con más ediciones disputadas junto a Ertaud, quien también se retiró ese año, siendo junto a Maitrot la mujer con más ediciones finalizadas, cuatro.

Veronique Anquetil, Dakar 1984

Veronique Anquetil, Dakar 1984

1984 (6ª Edición): Dos pilotos femeninas de los 114 participantes. Solo fueron dos, pero una de ellas, Verónique Anquetil, se convirtió en la estrella de la edición al conseguir una 4ª plaza al finalizar las etapas 5 y 6 (estaban enlazadas), metiéndose en la historia como la mejor mujer clasificada en una etapa. Acabó 15ª y fue mejor fémina, ya que Nicole Bassot no consiguió acabar.

1985 (7ª edición): Cuatro mujeres entre 135 motos. Año desastroso para la modalidad de motos, solo acabaron 25, pero más desastrosa fue para la categoría femenina. Ni Veronique Anquetil, ni Nicole Bassot, ni Corinne Koppenhague, que volvió para intentarlo una vez más, ni la debutante Anne-Marie Lecomte (fue su única participación), consiguieron llegar al Lago Rosa.

1986 (8ª Edición): De nuevo Anquetil y Bassot fueron las representantes femeninas de un total de 131 motocicletas. Otro año más sin presencia femenina en el podio final.

1987 (9ª Edición): 154 motos, otra vez Anquetil y Bassot lo intentaron sin suerte. Anquetil, al ver frustradas sus intenciones una vez más, decidió no volver a participar.

1988 (10ª Edición): Entre los 183 participantes aparecen tres nuevas incorporaciones, la italiana Patrizia Wolf y las alemanas Patricia Schek y Jutta Kleinschmidt, además de Nicole Bassot. Ninguna de ellas finalizó.

Patrizia Wolf, Dakar 1989

Patrizia Wolf, Dakar 1989

1989 (11ª Edición): Solo Nicole Bassot y Patricia Wolf se atrevieron a luchar contra las 155 motocicletas inscritas. Wolf acabó 32ª y se llevó el triunfo en la categoría femenina, ya que Bassot no acabó, ambas cerraron su paso en el Dakar. Bassot persiste en la historia como la mujer que más ediciones ha disputado, siete y como la que menos ediciones ha finalizado, seis.

1990 (12ª Edición): Una única fémina, 136 participantes. Patricia Schek probó de nuevo y esta vez, con más suerte, consiguió acabar 45ª y conquistar la categoría de féminas. 

Patricia Schek, Dakar 1990

Patricia Schek

1991 (13ªEdición): De nuevo Schek se vio sola frente a 112 pilotos más. Con una 42ª posición conseguía su segundo trofeo femenino igualando a Christine Martin.

1992 (14ª Edición): 98 motos y dos féminas. Tras el éxito de Patricia Schek, Jutta Kleinschmidt se reincorporaba para darle emoción a la categoría femenina. Fue un Dakar muy intenso, en el que ambas pilotos presentaron una bonita batalla. Finalmente fue Kleinschmidt quien se impuso por una sola plaza, 23ª, sobre la 24ª posición de Schek y consiguiendo su primera victoria en la categoría femenina. Schek abandonó para dedicarse de lleno a sus hijos.

1993 (15ª Edición): La edición con menos inscripción de la historia del Dakar, 46 motos, entre las que se encontraba Jutta Kleinschmidt. Solo 12 motos llegaron a meta, Jutta Kleinschmidt no lo consiguió.

Jutta Kleinschmidt, Dakar 1992

Jutta Kleinschmidt

1994 (16ª Edición): Kleinschmidt volvió a estar al frente de la representación de féminas ante 95 pilotos. Acabó 22ª, mejorando su mejor posición e igualando a Christine Martin y Patricia Schek en la consecución de victorias femeninas, dos. Abandonó la modalidad de motos y se pasó a los coches, donde haría historia.

1995 (17ª Edición): Sería el primer año sin presencia femenina.

1996 (18ª Edición): Otra alemana, Andrea Mayer probaba suerte cruzando el desierto junto a 95 motos más. Mayer acabó 45ª adjudicándose el primer trofeo femenino.

Andrea_Mayer_Dakar1999

Andrea Mayer

1997 (19ª Edición): Andrea Mayer luchó frente a 125 motos, sin tener suerte.

1998 (20ª Edición): De nuevo Mayer la única fémina de 173 participantes. Tampoco lo consiguió

1999 (21ª Edición): Con un total de 161 participantes, persiste Andrea Mayer, quien con una 32ª plaza se suma a Christine Martin, Patricia Schek y Jutta Kleinschmidt en títulos femeninos, dos.

Elisabete Jacinto, Dakar 2000

Elisabete Jacinto, Dakar 2000

2000 (22ª Edición): Entre las 200 motos, encontramos dos féminas. Andrea Mayer y la recién llegada Elisabete Jacinto, quien con una 49ª plaza, se impuso sobre Mayer (53ª), arrebatándole la posibilidad de ser la mujer con más triunfos en la categoría femenina.

2001 (23ª Edición): 133 participantes, Jacinto y Mayer se volvían a ver las caras, pero en esta ocasión Mayer se mostró aplastante, consiguió ser 30ª y proclamarse mejor fémina absoluta con un total de tres victorias en la categoría femenina. Jacinto fue 56ª y decidió pasarse a los coches.

2002 (24ª Edición): 167 motos, tres féminas. Las debutantes, Maria Sandell (fue su única participación) 50ª, la sueca Annie Seel que fue 54ª y la veterana Andrea Mayer que consiguió su mejor resultado, 23ª, y se marchó a la categoría de coches igualando a Nicole Bassot en ediciones disputadas, siete, y  siendo la que más títulos femeninos había conseguido hasta el momento, cuatro.

2003 (25ª Edición): Otro año en blanco para la categoría femenina.

2004 (26ª Edición): Hasta día de hoy, fue el último año en el que no ha constado ninguna fémina.

Ludivine Puy, Dakar 2005

Ludivine Puy, Dakar 2005

2005 (27ª Edición): La presencia femenina volvía al Dakar tras dos años. Tres pilotos femeninas y 230 inscritos. La primera Campeona del Mundo Enduro Femenino, Ludivine Puy  fue la vencedora de la categoría femenina con una 97ª plaza. Por primera vez dos españolas se embarcaban en la aventura por el desierto, Amparo Ausina quien con una 102ª posición consta en la historia como la primera piloto española en finalizar. La otra española fue Alicia Martínez, quien no tuvo tanta suerte como su compatriota y no volvió a disputar ninguna carrera más.

Patricia_Watson-Miller_Dakar2006

Patricia Watson-Miller, Dakar 2006

2006 (28ª Edición): Las mujeres y el Dakar se volvían a reconciliar. Cinco féminas y 232 motos en total. Tras el éxito de Amparo Ausina, Rosa Romero se animó a participar, pero ni ellas, ni la francesa Ludivine Puy consiguieron acabar. Patricia Shek, tras catorce años, lo volvía a intentar, esta vez con su nombre de casada Patricia Watson-Miller. Consiguió su tercer trofeo femenino con una 67ª plaza. La principiante Mirjam Pol o “Gesina Maria Pol” fue 80ª.

2007 (29ª Edición): Pleno auge femenino, seis frente a un total de 231 pilotos. La victoria fue para Ludivine Puy (44ª), quien finalizó su paso por el Dakar, seguida de Mirjam Pol (49ª). La hazaña de Patricia Watson-Miller en el 2006 provocó que Annie Seel (94ª) también regresara a escena. Anne Charlotte Tilliette, quien consta como la piloto más joven en participar, finalizó 127ª y no disputó ninguna carrera más. Watson-Miller también se despidió definitivamente, siendo 86ª, igual que Amparo Ausina, que aquel año tampoco consiguió acabar.

2008 (30ª Edición): Tras la amenazas de Al Qaeda y respondiendo a las fuertes recomendaciones del Ministerio de Asuntos Exteriores francés de no ir a Mauritania, la 30ª edición del Dakar fue cancelada.

Mirjam Pol, Dakar 2009

Mirjam Pol, Dakar 2009

2009 (31ª Edición): Por primera vez, el Dakar abandona África y se disputa en Sudamérica. 217 inscritos, tres de ellos mujeres. Mirjam Pol, conseguía su primera victoria en la categoría de féminas siendo 53ª. Annie Seel fue 76ª y la recién estrenada Cristina Mier que tuvo que abandonar.

Annie_Seel_Dakar2010

Annie Seel, Dakar 2010

2010 (32ª Edición): 151 motos, cinco mujeres.  Después de tres ediciones, Annie Seel se vería premiada con el trofeo femenino al acabar 45ª. Hubo dos debutantes, Silvia Giannetti que acabaría en 67ª posición y Tamsin Jones que solo participó en esa edición, finalizó 87ª. Christina Meier que consiguió acabar su único Dakar subiendo al podio final en la 85ª plaza y Mirjam Pol que tuvo que abandonar

2011 (33ª Edición): De nuevo cinco inscritas frente a un total de 170 participantes.2011 supuso la contundente llegada de Laia Sanz quien se impuso al resto siendo 39ª. Pol (66º), Giannetti (79º), Seel (83º) y Meier (abandono) se despidieron del Dakar. Anni Seel pasó a la historia como la mujer con más ediciones finalizadas, con un total de cinco. La debutante Jennifer Morgan  no acabó, ni tampoco participó en ningún otro Dakar.

2012 (34ª Edición): 178 motos. La presencia femenina se veía representada por dos españolas, Laia Sanz, que fue de nuevo 39ª y repitió victoria en la categoría femenina y Rosa Romero que volvió a probar suerte sin encontrarla.

Laia Sanz

Laia Sanz

2013 (35ª Edición): 183 pilotos, dos de ellos femeninas. Laia Sanz se proclamaba mejor fémina por tercer año consecutivo con una 93ª plaza. Josefina Gardulski no consiguió llegar a meta.

2014 (36ª Edición): 174 motos. La categoría femenina fue un mano a mano entre Laia Sanz, que volvía a vencer siendo 16ª y Rosa Romero que una vez más veía truncado el sueño de finalizar.

2015 (37ª Edición): 168 motos. El año histórico para la categoría femenina. Laia Sanz entra en la historia cómo la mujer mejor clasificada obteniendo una novena plaza, superando, después de 34 años el registro marcado por Christine Martin (10ª). Además se proclama como la mejor fémina absoluta con cinco trofeos femeninos. También estuvo a punto de batir el récord de Veronique Anquetil, quien acabó cuarta en una etapa, Laia lo hizo quinta. Rosa Romero, tras cuatro ediciones, acababa por primera vez siendo 52ª.

Laia Sanz

Laia Sanz

Grandes mujeres que se atrevieron a intentarlo en la que es la carrera más dura del mundo.

RANKING

En rosa, aquellas que consiguieron vencer en alguna ocasión en la categoría de féminas (el año en el que fueron mejor fémina puede no coincidir con su mejor resultado)

1. Laia Sanz 9ª (2015) 13. Ludivine Puy 44ª (2007)
2. Christine Martin 10ª (1981) 14. Annie Seel 45ª (2010)
3. Martine de Cortanze 11ª (1979) 15. Elisabete Jacinto 49ª (2000)
4. Nicole Maitrot 14ª (1982) 16. Mirjam Pol “Gesina Maria” 49ª (2007)
5. Marie Ertaud 15ª (1983) 17. Maria Sandell 50ª (2002)
6. Veronique Anquetil 15ª (1984) 18. Rosa Romero 52ª (2015)
7. Jutta Kleinschmidt 22ª (1994) 19. Silvia Giannetti 67ª (2010)
8. Nicole Bassot 23ª (1984) 20. Christina Meier 85ª (2010)
9. Andrea Mayer 23ª (2002) 21. Tasmin Jones 87ª (2010)
10. Patricia Shek “Watson-Miller” 24ª (1992) 22. Amparo Ausina 102ª (2005)
11. Pascale Gueurie 27ª (1979) 23. Anne-Charlotte Tilliette 127ª (2007)
12. Patrizia Wolf 32ª (1989)

Motociclismo Femenino

Fuente: www.dakardantan.com; Dakar retrospective 1979-2014



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