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Ce est un vélo qui ne met pas en évidence quelque chose de façon spectaculaire, car il est tout ensemble

Es una moto que no destaca en nada de forma espectacular, ya que es el todo en su conjunto

Shandra est l'heureux propriétaire d'une 675cc Triumph Street Triple. Le vélo est venu son début 2008 après une longue période qui devait être méditait sa monture. Enfin, avec les conseils de son frère est venu à la conclusion qu'il doit acheter un Nacked, Le dilemme était, Laquelle?. Ce était, comme étant dans la boutique d'un ami, il a rencontré la Street Triple premier.

“Je ne sais pas, Je ne avais pas vu en images et en écoutant Triumph, Je ai pensé à vélos classiques. Ce était un nouveau modèle moyen, que aprovechaba la estética de la Speed Triple y el motor tricilíndrico de la Daytona 675 cc. Je adore, ces différentes courbes, ce double objectif qui donne cabinet, une moto pas de vue sur la rue, ce jouet est apparemment petite, compact et court, en plus arrêté très maniable, la 180 kg. Ils sont comme un souffle”.

La Street Triple a conduit à Shandra où voulait sans aucun problème, mais ce qu'elle est vraiment heureux, ce est avec le comportement de son vélo tous les jours, Desetrés hebdomadaires.

“Ce est un vélo qui ne met pas en évidence quelque chose de façon spectaculaire, car il est tout ensemble, un sentiment de contrôle permanent, sans frayeurs, qui vous donne ce que vous voulez pour obtenir autant de complaisance.

Une fois sur le vélo, pincez et vous entendez le bruit de ses trois cylindres, sont un joyau sans changer la double queue, mais ses yeux dans l'action et passer la boîte analogique, qui vous donne toutes les informations nécessaires, température, indicateur de vitesse, quantité de données que je oublie si je ne regarde jamais l'ordinateur de bord. Mais personnellement, sont révolutions, au point que je aime, le jeu des couleurs du bleu au rouge pour vous dire la proximité au tribunal, Je regarde inutile parce que vous changez le son du moteur sans avoir à regarder loin de l'asphalte.

Et désireux d'action, tenants d'abord et vous réalisez que vous avez et faible poussée qui ne disparaît pas Gear est, et la récupération, donc pas besoin d'être changer constatemente. Cela le rend idéal pour les zones de la ville et sinueuses, où la troisième vitesse devient l'endroit idéal pour entrer dans la courbe et avec le gaz pour se rendre à la prochaine, Appréciez-vous Continuous Linked qui se trouvent au nord, ce qui en fait une légère conduite, simple et amusant. Ce est là que la rue peut prendre votre personnage et rougir sport pur”.

Et même après tout ce Shandra défauts, peut faire la Street Triple. Basque ne est pas très heureux avec la suspension de votre vélo, semble péchés avant et arrière souple et dur, quelque chose qui suit en conduite sportive, mais comme elle le dit, “est un et le point nacked”.

Publié 28/01/2011

© Motocyclisme Féminin

 

Caractéristiques techniques

Moteur

Type: Refroidissement liquide, DACT, 3 cylindres en ligne

Capacité: 675cc

Alésage / course: 74 x 52.3mm

Taux de compression: 12.65:1
Système d'alimentation: Injection multipoint séquentielle, avec UPS forcés d'admission d'air

Transmission

Final Drive: Chaîne
Embrayage: Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesse: 6 vitesses

Partie cycle

Châssis: Fonte d'aluminium double faisceau
Benne: alliage d'aluminium à double face
Roue avant: Alliage à cinq rayons, 17 x 3,5 pouces
Roue arrière: Alliage à cinq rayons, 17 x 5,5 pouces
Pneu avant: 120/70 ZR 17
Pneu arrière: 180/55 ZR 17
Suspension avant: Kayaba, 41mm fourche inversée avec 120mm Voyage
Suspension arrière: Kayaba, 126mm avec Monochoque de Voyage
Freins avant: Lits 308mm disques flottants, étriers radiaux 2 pistons
Freins arrière: 220mm Disc, Tong 1 piston

 

Dimensions

Longueur: 2030mm
Largeur (guidon): 736mm
Hauteur: 1250mm
Hauteur de selle: 800mm
Empattement: 1429mm
Release / Forward: 24.3 degrés / 95.3mm
Poids avec charge: 167kg
Capacité du réservoir: 17.4 litres

Avantages (mesures sur le vilebrequin selon la réglementation 95/1 / CE)

Puissance maximale: 108CV une 11.700 rpm
Par máximo: 69Un Nm 9,100 rpm

 



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