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Uxía “Je voulais quelque chose d'inhabituel”

Uxía "Quería algo fuera de lo común"

Ce Galicien basée à Madrid possède une belle Triumph Daytona 675 SE.

Avoir de l'expérience acquise avec d'autres vélos Uxía décidé d'acheter une moto de sport qui est ce que je ai toujours voulu.

Je voulais un vélo qui ne avait pas dans le monde entier, un vélo qui attire l'attention quand il passait dans la rue, quelque chose d'inhabituel et aimé Daytona, mais je voulais quelque chose de plus spécial, noir et or SE”

Après avoir de banque à banque et de chercher et creuser des vélos d'occasion, Ramona est apparu, comme elle l'appelle, bien qu'il semble un nom étrange pour une jeune fille anglaise.

La première fois que je suis arrivé à ce, Je étais un peu nerveux ... Il pleuvait, Il faisait presque nuit et je ai pris presque deux ans sans équitation motos, parce qu'il avait été vivant à l'étranger pour des raisons de curro, mais a été montée et passer tout le mal. Chaque randonnée mètres ensemble, Je avais le sentiment qui avait amené la vie

La position de conduite est très radicale, mais elle est très docile et semblent aller sur un rail. Au début, je dormais jolies poupées, mais ce est quelque chose qui passe lentement.
Il a des basses incroyables,, et quand vous allez partir 8 beaucoup de tours, semble porter un missile entre les jambes. Une autre chose que je aime, conserve le moteur est grandement, donc en libérant le gaz à vitesse "normale" est à peine besoin de freiner.

Je adore son esthétique, Je aime un peu vu et exclusive moto et je apprécie vraiment le conduire. Je ai encore beaucoup à apprendre, elle a pris trois mois, faisant sorties, aller avec elle à travailler jusqu'à ce que nous sommes allés ensemble à se mobiliser contre les glissières de sécurité, algo que me ha hecho mucha ilusión. Je pense que la suite sera un cours dans le circuit de nous obtenir le meilleur match de l'autre.”

Publié 4/12/2010

© Motocyclisme Féminin

 

TECHNIQUE

Marque: Triomphe

Modèle: Daytona 675

Année: 2009

Moteur: DACT 3 cylindres, 4 temps, 12 vannes, Refroidissement liquide

Déplacement: 675cc

carrière Diamètre: 74,0 x 52,3 x mm 3

Compression: 12,65:1

Puissance: 128 CV

Par: 7.45 Ville

Alimentation: Injection électronique numérique

Début: Moteur électrique

Embrayage: Multidisque à bain d'huile

Substitution: 6 rapports

La transmission secondaire: Chaîne scellée

Type de châssis: Périmètre de fonte d'aluminium, moteur suspendu

Benne: Fonte d'aluminium, bras double

Géométrie: 23,9° 89,1 mm

Suspension avant: Fourche inversée Kayaba 41 mm, multiajustable 3 voies

Suspension arrière: Amortisseur Kayaba multiadjustable 3 voies

Frein avant: 2 Disques 308 mm, Étriers radiaux Nissin 4 pistons

Retour frein: 1 disque 220 mm, pinces 1 piston

Pneus: 120/70 x 17 ” et 180/55 x 17 ”

Poids à vide: 162 kg

Longueur totale: 2.010 mm

Empattement: 1.392 mm

Hauteur de selle: 825 mm

Carburant: 17.4 l

Prix: 11.295 €

Garantie: 2 ans

Importateur: Triumph Motorcycles Espagne S.L..



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