Noticias

Carla Calderer, “Mein Ziel ist es, in der Welt laufen”

Carla Calderer, "Mi meta es correr en el Mundial"

Läufer-Welt-Studie von einem Team 2008 und sechsmal in Spanien, dieses hier 2010 repräsentiert eine Dreh 180 Grad in der Karriere von Carla, hat beschlossen, die Lycra für Leder und Know-how der Studie durch die Geschwindigkeit des CEV ändern, obwohl sein Ziel geht über: Lauf, mindestens, Nachweis der MotoGP. Daher ganzen Sommer, Im vergangenen Herbst und Winter hat abwechseln Ihr Training auf dem richtigen Weg mit der Praxis der Supermotard.

SoloMoto: Wie können Sie, nachdem Sie Ihre offiziellen Debüt in der CEV treffen so bald?

Carla Calderer: Na ja ... nach dem schlechten Geschmack, die mich hinter Montmelo links ... Wahrheit, begierig, während viele Nerven Debüt. Es wird mein erstes offizielles Rennen und dass es mögen oder nicht zu verhängen.

SM: Weekend kompliziert Montmelo.

CC: Ja. Ich hatte großes Pech und alles falsch an der ersten Hürde ging, weil in der freien Ich erlitt einen Rückgang der curvón und wegen ihr, dass ich nicht in der Lage, zu Hause zu debütieren. Ich fühlte eine enorme Ohnmacht und Wut.

SM: Nur konnte man sechs Runden am Freitag schießen. Wie fühlten Sie sich?

CC: Der erste Eindruck war sehr positiv, offen, vor allem, weil es war mein erster Kontakt mit der Moto2 in einem großen Kreislauf.

SM: Ihre Moto2 wenig oder nichts mit der Montesa-HRC, die auf Ihrem letzten Saison in der Weltmeisterschaft Trials for Féminas pilotabas tun.

CC: Wir alle wissen, die nichts haben, um eine Fahrmaschine mit einem Moto2 tun. (Gelächter). Ich glaube, ich bin gut Anpassung an diese neue Fahrrad.

SM: Was ist es, was kostet Sie mehr Spezial lernen? Und was weniger?

CC: Die Wahrheit, alles viel kostet mich. Es stimmt, dass die Tatsache der Studie wird einfach Dinge wie rührend Gas kommen, aber es gibt viel zu lernen. Technisch ist es ein komplexes Fachgebiet und mit wenig oder sehr wenig mit Anheben oder Absenken Steinen zu tun. Was die wenigsten ... würde ich die Rolle in stetig sagen. Es dauerte ziemlich gut.

SM: Als Übergang von der Versuchsflächen Asphalt Schaltkreise Sie geübt haben Supermotard.

CC: Dies ist. In den ersten Monaten habe ich geübt viel Supermotard, da in der Geschwindigkeit nicht zu trainieren jeden Tag wie ich früher, als ich noch trialera. Die Supermotard, in diesem Fall, es ist erschwinglich und es ist ein Spaß und Disziplin gehen zu nehmen tolles Gefühl mit Asphalt.

SM: Wie hat sich die gemeinsame Nutzung wurde Kupferbahn und schlagen Sie mit Treibern.

CC: Ich bin ein Pilot mit wenig Erfahrung in der Welt der Geschwindigkeit, so habe ich noch viel von anderen Fahrer in der Startaufstellung zu lernen. Ich gebe zu, ich fand es ein wenig seltsam Sharing Strecke mit mehr Menschen, da Sie allein in der Studie sind. Im besten Ihren Rucksack, aber Sie die einzige Person in der Gegend auf dem Fahrrad sind.

SM: Warum Geschwindigkeit und in keiner anderen Betriebsart?

CC: Weil ich immer aufmerksam. Nun, nachdem er versucht es ... Ich kann sagen, es ist ein unbeschreibliches Gefühl; Hinweise Dinge, die andere Betriebsarten nicht das Gefühl,. Es ist das Adrenalin! (Gelächter).

SM: Warum und weshalb CEV Moto2?

CC: Das CEV ist eine Meisterschaft, in der Sie eine Menge lernen, und sicherlich wichtig, eines Tages die Welt, so ... Gibt es eine bessere Meisterschaft formarme? Was die Wahl der Moto2 ... Zusammen mit meinem Agenten und Edu Blanch Pau Xarau, die Person, die entschieden hat, meine, dachte, es war die beste Kategorie, in der er die ersten Schritte könnten.

SM: Laia Sanz, denen Sie wissen,, hat sich entschieden, sein Glück zu versuchen in Dakar.

CC: Die Wahrheit ist, dass Laia vielen Jahren hat das Projekt vor Augen und wissen, was man sehr gründlich vorbereitet, um im nächsten Jahr die Dakar zu machen. Von hier aus I DESO Glück in Ihrem Abenteuer.

SM: Ihr Ziel ist, in der Welt Wildcard teilnehmen.

CC: Das Ziel ist, in der CEV gut tun, um das Recht, in diesem Jahr am Ende gewinnen.

SM: Sie werden mir zustimmen, dass es eine starke Wahl für jemanden mit so wenig Erfahrung.

CC: Ich leugne nicht,. Ja, Ich weiß, es ist ein sehr schwieriges Ziel für heute, aber ich denke, mit einem Job gut nach einer vollen Saison durchgeführt, um zu lernen und zu verbessern ... warum nicht?

SM: In der CEV Sie mit Montserrat Costa teilnehmen, in 125GP, und Elena Rosell, en Auf Extreme.

CC: Es ist sehr positiv, dass es mindestens ein Mädchen in jeder Kategorie. Ich wünschte, es gäbe mehr.

SM: Konnten Sie mit ihnen sprechen?

CC: Ein Elena Rossell traf ich im vergangenen Jahr in einer Ausbildung in Montmelo, während bei Montse ich bei der technischen Abnahme trafen vor drei Wochen. Aber ich habe noch nicht die Gelegenheit hatte, ein wenig mit ihnen zu plaudern.

SM: Die three're machen Geschichte in der CEV. Sie sind Pioniere.

CC: Ja, Unterlassen Sie? (Gelächter) Aber ich denke, sie, wie ich, als eine Gruppe. Aufrichtig, Ich Spezial sehen nicht, denn ich tue und das gleiche tun, dass andere Piloten.

SM: Glauben Sie, dass Rennräder sind zu 'masculinized'?

CC: Ich denke, sie sind "masculinized 'über alles rund um die große Schauspiel der Jet selbst, aber wenn wir uns nach und nach Einbeziehung in diese Welt kleiner Dinge ändern.

SM: Der FIM ist Wetten groß auf die Mädchen. Und seine neue Kampagne mit Laia Sanz zeigen, Livia Lancelot y Leslie Porterfield.

CC: Ja. Die FIM wettet groß und wirklich, dass dies wird immer mehr Mädchen es wagen, diese Disziplin und andere Spezialitäten des Fahrrades geben.

SM: Mit der Höhe der gern Fahrrad gibt, und die Tausende der Durchführung auf dem Fahrrad, Warum denken Sie nicht mehr Pilotinnen?

CC: Nein du wirst glauben,, aber eine Sache, ich frage mich oft. Und ehrlich gesagt kann ich nicht eine logische Antwort zu finden. Ich denke, für die Angst vor dem Unbekannten; Angesicht ist eine Sportart, die immer schon 'Boy' hat ... Ich weiß nicht,.

SM: Was macht Sie näher Ziele für diese 2010?

CC: Ir aprendiendo carrera tras carrera, durch Erfahrung, und wenn möglich versuchen, Punkte zu fangen.

Veröffentlicht 16/05/2010

Quelle: www.solomoto.es


Leave a Reply

Your email address will not be published.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>