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Uxía “Quería algo fuera de lo común”

Uxía "Quería algo fuera de lo común"

Esta gallega afincada en Madrid es la propietaria de una preciosa Triumph Daytona 675 SE.

Después de haber adquirido experiencia con otras motos Uxía decidió comprar una motocicleta deportiva que es lo que siempre había querido.

Quería una moto que no tuviera todo el mundo, una moto que llamase la atención cuando pasara por la calle, algo fuera de lo común y la Daytona me encantaba, pero yo quería algo más especial, la SE negra y dorada”

Después de ir de banco en banco y de buscar y rebuscar motos de segunda mano, apareció Ramona, como ella la llama, aunque le parece un extraño nombre para una jovencita inglesa.

La primera vez que me subí a ella, estaba un poco nerviosa… Llovía, era casi de noche y yo llevaba casi dos años sin montar en moto, porque había estado viviendo en el extranjero por motivos de curro, pero fue subirme y pasarse todos los males. Cada metro que recorriamos juntas, me daba la sensación de que la había llevado toda la vida

La postura de conducción es muy radical, pero es muy dócil y parece que vas sobre un raíl. Al principio se me dormían bastante las muñecas, pero es algo que poco a poco se va pasando.
Tiene unos bajos increíbles, y cuando pasas de 8 mil vueltas, parece que llevas un misil entre las piernas. Otra cosa que me encanta, es que el motor retiene muchísimo, por lo que al soltar gas a velocidades “normales” casi no hace falta frenar.

Me encanta su estética, me gusta que sea una moto poco vista y exclusiva y disfruto mucho conduciéndola. Todavía me queda muchísimo por aprender, llevo con ella tres meses, haciendo salidas, yendo con ella a trabajar hasta hemos ido juntas a la manifestación contra los guardarraíles, algo que me ha hecho mucha ilusión. Creo que lo siguiente será un curso en circuito para poder sacarnos mejor partido la una a la otra.”

Publicado el 4/12/2010

©Motociclismo Femenino

 

FICHA TÉCNICA

 

Marca: Triumph

Modelo: Daytona 675

Año: 2009

Motor: DOHC de 3 cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas, refrigeración líquida

Cilindrada: 675cc

Diámetro de carrera: 74,0 x 52,3 mm x 3

Compresión: 12,65:1

Potencia: 128 CV

Par: 7.45 kgm

Alimentación: Inyección electrónica digital

Arranque: Motor eléctrico

Embrague: Multidisco bañado en aceite

Cambio: 6 relaciones

Transmisión secundaria: Cadena sellada

Tipo chasis: Perimetral en fundición de aluminio, motor suspendido

Basculante: Fundición de aluminio, doble brazo

Geometría: 23,9° y 89,1 mm

Suspensión delantera: Horquilla Kayaba invertida 41 mm, multiajustable 3 vías

Suspensión trasera: Amortiguador Kayaba multiajustable 3 vías

Freno delantero: 2 discos 308 mm, pinzas radiales Nissin 4 pistones

Freno trasero: 1 disco 220 mm, pinza 1 pistón

Neumáticos: 120/70 x 17\” y 180/55 x 17\”

Peso en vacío: 162 kg

Largo total: 2.010 mm

Distancia entre ejes: 1.392 mm

Altura asiento: 825 mm

Depósito gasolina: 17.4 l

Precio: 11.295 €

Garantía: 2 años

Importador: Triumph Motocicletas España S.L.



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