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Mi mejor elección, Honda CBR600RR, por Patry

Mi mejor elección, Honda CBR600RR, por Patry

Hace dos años que Patry decidió hacerse con la Honda CBR 600 RR para iniciarse en el mundo de la motos, cualquiera que lea dirá, ¡¡una CBR600RR para iniciarse!!!!, pues si, la toledana es una chica atrevida y valiente y a pocos meses de su compra se fue con su CBR a un circuito y realizó un curso de conducción. Patry quedó contenta con la experiencia, fue la ayuda para encontrarse con su moto y con el asfalto de forma armoniosa, adquirió lo conocimientos suficientes para saber dominar su moto correctamente en carretera.

La CBR600RR es una moto cuyas prestaciones son inmejorables. Su relación calidad precio están totalmente equilibrados. El comportamiento de la CBR es increible tanto en carretera como en circuito. Tiene una aceleración rápida en su respuesta a bajas revoluciones, pero sin lugar a dudas, la mejor sensación de respuesta/aceleración/velocidad es a partir de las 8.000/9.000 rpm/min. Su frenada es contundente, ya que su sistema de frenos te permite un frenado rápido y seguro de los delanteros y más lento y suave de los traseros. Su freno a motor es bastante progresivo y no brusco, ventaja o desventaja dependiendo para el tipo de conducción a la que se exponga la moto en cada momento. La gama de colores de la Honda CBR es bastante amplia, por lo que su elección tiene facilidad para el gusto de cada persona.

“Sin duda, mi mejor elección, se adapta a mí, tiene un consumo económico y con estas prestaciones es perfecta para una buena iniciación, perfeccionamiento y especialización tanto en calle como en circuitos. Si tuviese que volver a elegir, elegiría sin duda Honda CBR 600 RR”.

Publicado el 31/10/2010

©Motociclismo Femenino

FICHA TÉCNICA

Concepto Honda CBR 600 RR
Marca Honda
Modelo CBR 600 RR
Año 2007
Motor Motor de 4 tiempos, 4 cilindros, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada 599cc
Diámetro de carrera 67,0 x 42,5 mm x 4
Compresión 12,2:1
Potencia 120 CV
Par 6.73 kgm
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI de 40 mm
Encendido Electrónico digital CDI
Arranque Motor eléctrico
Embrague Multidisco en aceite
Cambio De 6 relaciones
Transmisión secundaria Por cadena sellada
Tipo chasis Doble viga en aluminio
Basculante Doble brazo en aluminio
Geometría 23,55° y 98 mm de avance
Suspensión delantera Horquilla invertida HMAS, tipo cartucho de 31/120 mm, multiajustable
Suspensión trasera Unit Pro-Link con monoamortiguador de 130 mm, multiajustable
Freno delantero 2 discos de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero Disco de 220 mm con pinza de 1 pistón
Neumáticos 120/70 ZR 17\” y 180/55 ZR 17\”
Peso en vacío 155 kg
Largo total 2.010 mm
Distancia entre ejes 1.375 mm
Altura asiento 820 mm
Depósito gasolina 18 l
Precio 11.988 €
Garantía 2 años en piezas y mano de obra
Importador Montesa Honda, S.A.

 



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